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产品型号
ネック短縮フローティングオイルホース
申し込み：浮体式オフショア石油ホースは、オフショア係留システム上の積み込み船と積み下ろし船の間で原油や液体石油製品を輸送するために設計されています。
メインカーカス メインライナー/インナーチューブ: 滑らかで耐油性、耐燃料性に優れた純粋なシームレスおよび押し出し成形のアクリロニトリルブタジエンゴム（NBR）; 安全ライナー
シェル： 滑らかな黒色の合成ゴムで、摩耗、油、海水、日光に耐性があります。スパイラルオレンジバンド。
付属品: 端子接続は製造プロセスに組み込まれています。ASME B 16.5 150 ポンドまたは 300 ポンドの溶接ネックの平面または隆起面はリクエストに応じて対応します。
テスト: すべてのテストは GMPHOM 2009 および顧客の詳細に準拠しています。
特徴：1. リアマニホールドとテールパイプを接続します 2. 吊り上げラグは荷重に耐えることができなければなりません。最小破断荷重は12インチ = 100KN 16インチ = 150KN 20インチ = 200KNです 3. 定格作動圧力
申し込み：浮体式オフショア石油ホースは、オフショア係留システム上の積み込み船と積み下ろし船の間で原油や液体石油製品を輸送するために設計されています。
メインカーカス メインライナー/インナーチューブ: 滑らかで耐油性、耐燃料性に優れた純粋なシームレスおよび押し出し成形のアクリロニトリルブタジエンゴム（NBR）; 安全ライナー
シェル： 滑らかな黒色の合成ゴムで、摩耗、油、海水、日光に耐性があります。スパイラルオレンジバンド。
付属品: 端子接続は製造プロセスに組み込まれています。ASME B 16.5 150 ポンドまたは 300 ポンドの溶接ネックの平面または隆起面はリクエストに応じて対応します。
テスト: すべてのテストは GMPHOM 2009 および顧客の詳細に準拠しています。
特徴：1. リアマニホールドとテールパイプを接続します 2. 吊り上げラグは荷重に耐えることができなければなりません。最小破断荷重は12インチ = 100KN 16インチ = 150KN 20インチ = 200KNです 3. 定格作動圧力
パラメータ
関連している
| 他のホースに合わせて直径を小さくしたホースも提供可能。 | |||
| 公称内径 mm | 200/150(8/6") | 250/200(10/8") | 300/250(12/10") |
| 400/300 (16/12") | 500/400 (20/16") | 600/500(24/20") | |
| 縮小はホース本体（縮小されたスチールコア上）またはエンドフィッティングの内径が大きい方の端部で行うことができます。また、これらの縮小プロセスを組み合わせてホース本体を縮小することもできます。その場合、重量とサイズが変わります。 | |||
注: 実際のパラメータは最終アトラスによって変わります
| 他のホースに合わせて直径を小さくしたホースも提供可能。 | |||
| 公称内径 mm | 200/150(8/6") | 250/200(10/8") | 300/250(12/10") |
| 400/300 (16/12") | 500/400 (20/16") | 600/500(24/20") | |
| 縮小はホース本体（縮小されたスチールコア上）またはエンドフィッティングの内径が大きい方の端部で行うことができます。また、これらの縮小プロセスを組み合わせてホース本体を縮小することもできます。その場合、重量とサイズが変わります。 | |||
注: 実際のパラメータは最終アトラスによって変わります