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产品型号
テールエンドフローティングオイルホース
申し込み：浮体式オフショア石油ホースは、オフショア係留システム上の積み込み船と積み下ろし船の間で原油や液体石油製品を輸送するために設計されています。
メインカーカス メインライナー/インナーチューブ: 滑らかで耐油性、耐燃料性に優れた純粋なシームレスおよび押し出し成形のアクリロニトリルブタジエンゴム（NBR）; 安全ライナー
シェル： 滑らかな黒色の合成ゴムで、摩耗、油、海水、日光に耐性があります。スパイラルオレンジバンド。
付属品: 端子接続は製造プロセスに組み込まれています。ASME B 16.5 150 ポンドまたは 300 ポンドの溶接ネックの平面または隆起面はリクエストに応じて対応します。
テスト: すべてのテストはGMPHOM 2009に準拠しており、顧客の詳細も記載されています。
特徴：1. リアマニホールドとテールパイプを接続します 2. 吊り上げラグは荷重に耐えることができなければなりません。最小破断荷重は12インチ = 100KN 16インチ = 150KN 20インチ = 200KNです 3. 定格作動圧力
申し込み：浮体式オフショア石油ホースは、オフショア係留システム上の積み込み船と積み下ろし船の間で原油や液体石油製品を輸送するために設計されています。
メインカーカス メインライナー/インナーチューブ: 滑らかで耐油性、耐燃料性に優れた純粋なシームレスおよび押し出し成形のアクリロニトリルブタジエンゴム（NBR）; 安全ライナー
シェル： 滑らかな黒色の合成ゴムで、摩耗、油、海水、日光に耐性があります。スパイラルオレンジバンド。
付属品: 端子接続は製造プロセスに組み込まれています。ASME B 16.5 150 ポンドまたは 300 ポンドの溶接ネックの平面または隆起面はリクエストに応じて対応します。
テスト: すべてのテストはGMPHOM 2009に準拠しており、顧客の詳細も記載されています。
特徴：1. リアマニホールドとテールパイプを接続します 2. 吊り上げラグは荷重に耐えることができなければなりません。最小破断荷重は12インチ = 100KN 16インチ = 150KN 20インチ = 200KNです 3. 定格作動圧力
パラメータ
関連している
| 標準15BAR-19BAR定格圧力テールエンドフローティングオイルホース | ||||||
| 公称内径 mm | 空気中の重量 kg | 外径（mm） | 最小曲げ半径m | |||
| 9.1メートル | 10.7メートル | 12.2メートル | A | B | ||
| 150(6") | 419 | 468 | 517 | 395 | 315 | 0.9(3) |
| 200(8") | 550 | 614 | 678 | 415 | 365 | 1.2(4) |
| 250(10インチ) | 797 | 896 | 996 | 485 | 425 | 1.5(5) |
| 300(12インチ) | 970 | 1087 | 1203 | 585 | 515 | 1.8(6) |
| 400(16インチ) | 1424 | 1651 | 1877 | 730 | 630 | 2.4(8フィート) |
| 500(20インチ) | 1970年 | 2228 | 2486 | 840 | 760 | 3.0(10分) |
注: 実際のパラメータは最終アトラスによって変わります
| 標準15BAR-19BAR定格圧力テールエンドフローティングオイルホース | ||||||
| 公称内径 mm | 空気中の重量 kg | 外径（mm） | 最小曲げ半径m | |||
| 9.1メートル | 10.7メートル | 12.2メートル | A | B | ||
| 150(6") | 419 | 468 | 517 | 395 | 315 | 0.9(3) |
| 200(8") | 550 | 614 | 678 | 415 | 365 | 1.2(4) |
| 250(10インチ) | 797 | 896 | 996 | 485 | 425 | 1.5(5) |
| 300(12インチ) | 970 | 1087 | 1203 | 585 | 515 | 1.8(6) |
| 400(16インチ) | 1424 | 1651 | 1877 | 730 | 630 | 2.4(8フィート) |
| 500(20インチ) | 1970年 | 2228 | 2486 | 840 | 760 | 3.0(10分) |
注: 実際のパラメータは最終アトラスによって変わります